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Die Palette der kompakten 35er Einstiegsmodelle in die Welt von Mercedes-AMG ist nun komplett. Die technische Basis ist bereits bewährt: Der durchzugsstarke und agile 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor leistet 225 kW (306 PS), die über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und den Allradantrieb variabel auf alle vier Räder verteilt werden. Die dynamischen Fahrleistungen und das Performance-Fahrerlebnis sind auf sportliche und lifestyle-orientierte Zielgruppen ausgerichtet.
Hirsch Performance AG entwickelt Leistungssteigerungen und Felgen für Ihren Mercedes-Benz auf Herstellerniveau. Dabei legen wir besonderen Wert darauf, dass die Leistungskurve mit dem jeweiligen Fahrzeug harmoniert. Unsere Ingenieure können sich dabei auf ihre jahrelange Erfahrung im Werkstuning verlassen. Steigern Sie die Leistung und den Fahrspass mit unserem Tuning «Made in Switzerland».
Mehr zu Werkstatt und KompetenzFür die Produktentwicklung verantwortlich sind Mitarbeiter mit unter anderem über 15 Jahre Saab-Werkstuner-Erfahrung. Die Marke, welche die Turboaufladung in Serienreife gebracht hat. Hightech-Infrastruktur und lückenlose Qualitätssicherung garantieren eine erfolgreiche Wissensanwendung.
Hirsch Performance AG arbeitet auch bei der Software-Abstimmung mit denselben Tools wie die Hersteller. Mit Hilfe von Steuergerätemulatoren werden die Kennfelder live, während dem der Motor belastet wird, optimiert. Bei Hirsch Performance AG werden keine Sensorsignale verfälscht wie es bei Zusatzsteuergeräten üblich ist. So stellen Sie sicher, dass alle Schutzfunktionen weiterhin bestehen bleiben. Im Fahrzeug weiss das Motorsteuergerät zu jedem Zeitpunkt genau, was der Motor leistet und kann, falls nötig (z.B. bei einem defekten Sensor/Aktuator), sofort eingreifen und schlimmere Folgen verhindern.
(Preise inkl. MwSt. Schweiz)
350PS/475Nm
Die Leistungssteigerung GLA35 / GLB35 von Hirsch Performance AG wird erreicht durch eine optimierte Motorsoftware. Die Leistungsentfaltung des 2.0 Liter Motors wird Sie begeistern. Bereits im tiefen Drehzahlbereich liegt das volle Drehmoment an und wird bis in den oberen Drehzahlbereich gehalten.
CH-Homologation für folgende Typengenehmigungen: 1MH766, 1MJ102, 1MJ103
*Die Basis Hersteller-Garantie bleibt bestehen (maximal 100’000km oder 3 Jahre ab Garantiestart). Allfällige Garantiearbeiten müssen bei einem unserer autorisierten Händlern durchgeführt werden (siehe AGB).
Als Weiterentwicklung des M270 2.0 Liter Vierzylinder Turbo Motor der A176 Baureihe, positionieren sich der GLA35 und GLB35 mit ihrem M260 Motor zwischen dem GLA250 und GLA45. Ihr Twin-Scroll-Turbolader ist so dimensioniert, dass der GLA35 und GLB35 ein exzellentes Ansprechverhalten im niedrigen Drehzahlbereich haben und gleichzeitig hoher Leistungen im oberen Drehzahlbereich erreichen. Mit der Leistungssteigerung GLA35 / GLB35 von Hirsch Performance AG auf 350PS/475Nm erreicht Ihr Fahrzeug hohe Beschleunigungswerte, ohne jedoch Einbussen im Ansprechverhalten im unteren Drehzahlband in Kauf nehmen zu müssen. Zusätzlich wurde die Klappensteuerung angepasst, was den Gegendruck in der Auspuffanlage reduziert. Dem Turbolader wird dadurch ein vereinfachtes Hochdrehen ermöglicht und so sein Ansprechverhalten verbessert. Auch bei diesem Modell wurde das «nachblubbern» im Schiebebetrieb angepasst.
| Leistung | 350 PS |
|---|---|
| Drehmoment | 475 Nm |
| Max.geschwindigkeit | 270 km/h |
| Motordaten Anzeige | Ja, wenn vorhanden |
| Garantie | Ja, Bedingungen siehe oben* |
(Preise inkl. MwSt. Schweiz)
Hirsch Performance AG geht keine Kompromisse ein, wenn es um die Qualität Ihrer Produkte geht. Bei den Felgen haben wir uns für einen Hersteller entschieden, welcher die Vorteile des Schmiede- und Rotationsschmiedeprozesses vereint. Es handelt sich um das aufwendigste Verfahren, dafür sind die Hirsch Performance AG Felgen trotz höherer Festigkeit und grösserer Dimensionen im Schnitt 15% bis 20% leichter als die Standard Felgen. Und das, obgleich diese meist bereits auch schon im Schmiedeverfahren hergestellt werden.
Das Resultat kann sich nicht nur sehen lassen, das spürt man - in jeder Kurve, bei jeder Strassenunebenheit.
Mit CH-Homologation.
Schmiede- und Rotationsschmiedeprozess: Die Felgen A-Klasse A176 beginnen ihren Weg als runder Aluminium Rohling mit ca. 30cm Durchmesser. Je nachdem wie gross die Felge schlussendlich sein soll, wird davon eine mehr oder weniger dicke Scheibe abgeschnitten. Diese Scheibe wird nun auf ca. 400°C erhitzt und mit einem Presswerkzeug in die ungefähre Form gebracht. Die Presse benötigt dafür einen Druck von 350 Tonnen. Der Felgenstern ist nun als Scheibe in Position, das Felgenbett jedoch nur als dickwandiges, kurzes Rohr erkennbar. Rollen werden mit hohem Druck von zwei Seiten an den sich nun drehenden Rohling gedrückt. Diese Rollen formen nun das Felgenbett im sogenannten Rotationsschiedeprozess (Flowforming) indem sie das Material auf das Negativwerkzeug des Felgenbettes aufwalzen. Der Prozess erinnert an die Bearbeitung von Ton auf einer Drehscheibe.
Bei all diesen Schritten wird das Material mit enorm hohem Druck bearbeitet und verdichtet sich zunehmend. Der verdichtete Rohling lässt sehr dünnwandige Formen bei gleichbleibender Festigkeit zu, was sich wiederum positiv auf das Gewicht der späteren Felgen auswirkt.
Nun kommt der Rohling in eine computergesteuerte Fräse (CNC), wo die Felge aus dem Rohling ausgefräst wird. Alle Flächen werden nachgefräst, was eine makellose Oberfläche, Form und perfekte Laufruhe im späteren Betrieb garantiert.
| Durchmesser | 20 Zoll |
|---|---|
| Breite | 8 Zoll |
| Farbe | Schwarz Glanz |
