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Der letzte Saab 9-5 wurde von Hirsch Performance ganzheitlich überarbeitet. Neben der Leistungssteigerung wurde ein Radsatz, ein Aerodynamik - Kit, ein Sportfahrwerk, eine Sportauspuffanlage und ein Carbon Leder Interieur entwickelt. Leider sind bis auf die Leistungssteigerung alle Produkte ausverkauft.
Diese Leistungssteigerung ist für die Front- und Allrad-Fahrzeuge mit einem Automatikgetriebe aus dem Modelljahr 2010 verfügbar und für alle Versionen ab Modelljahr 2011.
(Preise inkl. MwSt. Schweiz)
Vierzig zusätzliche PS und eindrückliche 400Nm bietet die erste Hirsch Performance Leistungssteigerung für den neuen Saab 9-5. Eindrückliche Beschleunigung und Durchzugsstärke erhöhen das Fahrerlebniss ohne die Verbrauchs und Emissionswerte in die Höhe zu treiben.
2.0T Turbo4 FWD BioPower G270004000
2.0T Turbo4 XWD BioPower G270004010
Für die zweite Generation des Saab 9-5 wurde der erprobte 2-Liter Motor aus dem Saab 9-3 weiterentwickelt, und mit Direkteinspritzung und hochmodernem Twinscroll-Turbolader versehen. Perfekte Voraussetzungen für eine Leistungssteigerung! Dank der verbesserten Ladungskühlung durch die Direkteinspritzung, konnte die Höchstleistung und das Drehmoment auf eindrückliche 260PS und 400Nm gesteigert werden. Die Twinscroll-Turbo-Technologie bewirkt eine wesentlich direktere, schnellere Gasannahme
Für die Autobahn gebaut
Mit der Leistungssteigerung von Hirsch Performance ist die Leistung nicht nur für kurze Beschleunigungen verfügbar, die Leistung und Höchstgeschwindigkeit von 250km/h können bei Bedarf während Stunden abgerufen werden.
Keine Kompromisse
Die Service Intervalle und die dabei anfallenden Kosten bleiben unverändert.Fahrzeuge, die mit einer Hirsch Performance Leistungssteigerung ausgerüstet sind, bleiben weiterhin durch die Saab Werksgarantie gedeckt
| Leistung | 260 PS |
|---|---|
| Drehmoment | 400 Nm |
(Preise inkl. MwSt. Schweiz)
Hirsch Performance AG geht keine Kompromisse ein, wenn es um die Qualität Ihrer Produkte geht. Bei den Felgen haben wir uns für einen Hersteller entschieden, welcher die Vorteile des Schmiede- und Rotationsschmiedeprozesses vereint. Es handelt sich um das aufwendigste Verfahren, dafür sind die Hirsch Performance AG Felgen trotz höherer Festigkeit und grösserer Dimensionen im Schnitt 15% bis 20% leichter als die Standard Felgen. Und das, obgleich diese meist bereits auch schon im Schmiedeverfahren hergestellt werden.
Das Resultat kann sich nicht nur sehen lassen, das spürt man - in jeder Kurve, bei jeder Strassenunebenheit.
Mit CH-Homologation.
Schmiede- und Rotationsschmiedeprozess: Die Felgen A-Klasse A176 beginnen ihren Weg als runder Aluminium Rohling mit ca. 30cm Durchmesser. Je nachdem wie gross die Felge schlussendlich sein soll, wird davon eine mehr oder weniger dicke Scheibe abgeschnitten. Diese Scheibe wird nun auf ca. 400°C erhitzt und mit einem Presswerkzeug in die ungefähre Form gebracht. Die Presse benötigt dafür einen Druck von 350 Tonnen. Der Felgenstern ist nun als Scheibe in Position, das Felgenbett jedoch nur als dickwandiges, kurzes Rohr erkennbar. Rollen werden mit hohem Druck von zwei Seiten an den sich nun drehenden Rohling gedrückt. Diese Rollen formen nun das Felgenbett im sogenannten Rotationsschiedeprozess (Flowforming) indem sie das Material auf das Negativwerkzeug des Felgenbettes aufwalzen. Der Prozess erinnert an die Bearbeitung von Ton auf einer Drehscheibe.
Bei all diesen Schritten wird das Material mit enorm hohem Druck bearbeitet und verdichtet sich zunehmend. Der verdichtete Rohling lässt sehr dünnwandige Formen bei gleichbleibender Festigkeit zu, was sich wiederum positiv auf das Gewicht der späteren Felgen auswirkt.
Nun kommt der Rohling in eine computergesteuerte Fräse (CNC), wo die Felge aus dem Rohling ausgefräst wird. Alle Flächen werden nachgefräst, was eine makellose Oberfläche, Form und perfekte Laufruhe im späteren Betrieb garantiert.
| Durchmesser | 20 Zoll |
|---|---|
| Breite | 8 Zoll |
| Farbe | Schwarz Glanz |
